天天阿里腾讯百度刷屏，难道中国就没有值得关注的中小企业了吗？

并不是！ 

      4月24日，满帮集团完成首轮19亿美元融资！谷歌资本、红杉资本、腾讯等多个知名投资机构参与了此次融资。

      这家让马云站台、马化腾疯狂、李彦宏惊慌，成为首家被BAT齐齐看中的企业，它凭什么？

资本为它疯狂，BAT为它背书！ 

      2017年11月，货车帮和运满满宣布合并，由此，全国最大的车货匹配信息平台“满帮”诞生。

      而未合并前，两家企业也是车货匹配信息平台的领军人物，顶着巨大的明星光环，我们先来看看它们牛逼哄哄的融资史。

(图片来源：投资界)

      我们看到，两家企业的融资都是上亿级别，除了BAT背书外，还有各路资本大鳄！这种态势，堪称现象级！

      而双方合并后，更是一发不可收，首轮融资就高达19亿美金，境内外资本大佬纷纷排队寻求合作。

      说到这，你可能更加好奇这是家什么样的企业。

聚焦公路货运，帮人找货、货找人

      货车帮和运满满的商业模式大同小异，说白了就是帮人找货、帮货找人的一个平台，你可能并不清楚这中间到底有多大的意义，首先带你了解一下中国公路的物流状况。

      首先，中国拥有全球最大的物流市场，年物流运输费用可达1.6万亿美元，其中公路物流费用约占75%，达1.2万亿美元，为美国市场的近两倍。这说明公路货运有巨大的需求。

      其次，在我国公路货运中，个体运输户占了91%的份额，一直沿用的都是“黄牛党”介绍车和货的老套路。他们从中对车和货穿针引线，层层收取中介费，极大推高了物流成本。

      这利润让“黄牛党”捞了去，苦差事就留给了货车司机，关键是很多”黄牛党”都不靠谱，货车师傅受骗空跑一趟也是常事，而货主寻找货物的平均时间在3-5天。

      而且，中国货车实载率还不到60%，远低于发达国家80%—95%的水平。这意味着每天都有无数的货车在高速上空跑，非常浪费人力和油费！

      举个简单的例子：张师傅从杭州运货到东莞，运到东莞卸货后，没货可运，只能从东莞空跑回杭州。

      这其中燃油费、公路费、停车费、住宿费都是一笔巨大的开销，跑一趟下来根本赚不了什么钱。这说明其中存在很多的痛点。

      而商业的本质就是谁解决了痛点，谁满足了需求，就绝对有机会成为行业霸主！

      满帮把找货的过程线上化，通过它们的平台，精准匹配车源和货源。

      就拿我们上面举的例子，张师傅把货运到东莞后，打开满帮的APP，满帮就可以精准地为它匹配到离它最近的货源，张师傅就不必空跑和绕路了。

      这不仅提升了货运效率，而且降低了物流业的能源和时间成本，给司机提供了很大利益空间！

      还值得注意的是，两家集团还没有合并时，货车司机都能享受免费的服务，不需要花一分钱。

      它们简直就是行业的搅局者，给了那些中介“黄牛党”重重的一击。

      但在互联网时代，任何保守与顽固都将被打破！只有不断提高用户体验，始终以用户为核心，才能不会被淘汰。

引流、盈利双管齐下，每月交易上亿元！

     也许你会好奇：企业促成单后，不拿佣金，那又如何来赚钱？这就不得不说它牛逼的商业模式——车后市场增值服务了！ 

     满帮推出了ETC（高速电子收费系统）服务、新车销售、保险、维修汽配等增值服务，形成了“车货匹配+车辆后服务”的商业模式。前面相当于是引流，后面是盈利，这一前一后，就构成了完善的商业体系。

      以ETC为例，货车帮通过与全国高速集团合作，代理发行货车ETC卡，不仅办理方便、可透支，司机使用货车帮ETC卡还可以享受通行费打折优惠。

      货车司机在货运长途中，肯定是要经过收费站的，反正都要花钱，为何不办理这张ETC卡，既不用每次需要准备零钱，又享受了优惠。

      可千万不要小看这张卡，短短几个月，货车帮就发了100万张，一跃成为中国最大的货车ETC发卡和充值渠道。

      司机充值之后，货车帮就能从中抽一定的佣金，仅仅仅靠这一个产品，它的年流水就超过200亿！

牛逼！一年节省860亿元燃油损耗

减少4600万吨碳排放

      在以前，货车司机真的是最累又不最安全的一个职业，他们一个月可能都回不了几次家，长期在外奔波。

      为了能把货物及时送至目的地，他们经常在车流量小的夜间行驶，生活作息十分不规律，且长时间驾驶，身心疲惫，很容易出现交通事故。

      还记得楼下的一位阿姨和我说过：“只要老公去出差，我就睡不好觉，我宁愿少赚点钱，也不要过这样担惊受怕的日子。”

       这只是千千万万个家庭的一个缩影。但是就好在随着互联网技术的进步，这些车货匹配信息平台解决了货车司机们的痛点，满足了他们的需求。

      而从大的方面来说，截至目前，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，满帮服务近四分之三的货车司机。

      此外，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员，这就不能理解，中国公路货物日周转量182.8亿吨，有135.9亿吨公里是通过满帮平台发布。

      更值得一提的是，通过减少空驶，满帮于2017年为中国节省了860亿元的燃油损耗，减少4600万吨的碳排放。数据一出来，全国货车司机叹为观止。

      而新一轮融资将用于满帮提升用户体验、拓展新业务和新市场，进一步探索新能源、无人驾驶、国际化等领域。

      所以，还是那句话：谁解决了用户的痛点，谁满足了用户的需求，就有机会成为行业霸主！互联网时代，任何企业、任何人都是有机会的。